2家全球主要貨櫃航運公司馬士基（Maersk）和達飛海運（CMA CGM）決定在碳中和方面的多個領域合作，雙方確信，藉由互相學習、共同行動將有助於加速航運的綠色轉型，達到更遠的目標。
雙方已為其航運業務設定了淨零目標，並找到可以在近10年內產生影響的可擴展解決方案，各自採取了促進航運碳中和的雄心勃勃途徑。馬士基訂購了可以使用生質／綠色甲醇（e-methanol）作燃料的船舶，而達飛海運正在多管齊下地探索不同的燃料選項，不僅訂購了使用液化天然氣（LNG）作為推進燃料的船舶，也訂購了可使用生質／綠色甲醇作燃料的船舶。儘管這2種燃料目前看來是最成熟和可行的環保燃料選項，但2家公司認為，未來將會有更多種類的燃料加入航運業的燃料組合。
馬士基和達飛海運計畫共同開發用於航運的可持續、環保燃料的高品質標準。這個開發過程不僅僅是考慮燃料本身的環保特性，還包括了從燃料生產到使用過程中的全生命周期，以及與其相關的溫室氣體排放量的詳細分析。此外，他們還會協助設立一個大規模生產綠色甲烷和綠色甲醇的框架。
雙方也將開發和維護使用這些綠色燃料的船舶在安全和加油方面的標準，以及加速主要港口對這些環保燃料的加油和供應能力，特別是生質／綠色甲醇。此外，2家公司還會繼續探索其他可能的環保燃料和創新技術，例如氨，作為達成淨零碳排放目標的一部分。
馬士基和達飛海運同意規定在航運業碳減排中扮演關鍵角色，並支持國際海事組織（IMO）最近針對減少溫室氣體排放的2023年策略，他們也積極支持如歐盟的綠色新政「Fit for 55」和美國的「降低通貨膨脹法案」（Inflation Reduction Act）等區域措施，以促進綠色航運的需求。他們承諾將與監管機構合作，建立國際溫室氣體監管框架，並邀請其他航運公司參與，認為這是確保行業減碳排和全球競爭平等的必要步驟。
（航貿週刊202338期）
https://shippingdigest.tw/news/20231004n5/
